{"id":12,"date":"2011-03-19T20:48:18","date_gmt":"2011-03-19T20:48:18","guid":{"rendered":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/?page_id=12"},"modified":"2013-04-16T21:10:05","modified_gmt":"2013-04-16T21:10:05","slug":"unsere-bikes","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/unsere-bikes\/","title":{"rendered":"Unsere Bike&#8217;s"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><strong><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-645\" alt=\"IMG_4037\" src=\"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_4037-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_4037-300x225.jpg 300w, http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_4037-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_4037.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Die 50 SX ist das Bindeglied zwischen den echten Crossern und den Spa\u00dfbikes f\u00fcr Kinder. Federwege und Sitzh\u00f6he entsprechen denen der Senior Adventure, aber nun stehen fast zw\u00f6lf PS parat, geb\u00e4ndigt von Scheibenbremsen an beiden R\u00e4dern. Die Hinterbremse wird wie bei den Gro\u00dfen mit dem rechten Fu\u00df verz\u00f6gert, ein einstellbares WP-Federbein h\u00e4lt das Rad am Boden. Hand und Fu\u00df links haben noch Pause, denn die einstellbare Automatik soll den Umgang mit der Leistung erleichtern. Die restlichen Features der SX sind schon so nah an der n\u00e4chstgr\u00f6\u00dferen 65 SX, dass der Aufstieg leicht f\u00e4llt.<\/p>\n<p><strong>KTM 50 SX<\/strong><br \/>\nHubraum 50 cm\u00b3<br \/>\nLeistung 8,5(11,6) kW(PS)<br \/>\nZahl der G\u00e4nge 1<br \/>\nTrockengewicht ca. 37 kg<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-646\" alt=\"IMG_4039\" src=\"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_4039-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_4039-300x225.jpg 300w, http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_4039-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_4039.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Die KTM 65 SX ist genau das richtige Sportger\u00e4t f\u00fcr alle Nachwuchspiloten von acht bis zw\u00f6lf Jahren bis zu einer K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von ungef\u00e4hr 1,60 m. Mit Sechsganggetriebe, \u00fcppigen Federwegen und hochwertigen Komponenten bietet der Mini-Crosser alles, was es braucht, um jede Menge Spa\u00df zu haben und den Grundstein f\u00fcr eine viel versprechende MX-Karriere zu legen. Seine konkurrenzlose Spitzenleistung und seine voll einstellbaren Federelemente festigen den Anspruch auf die Pole Position.<\/p>\n<p><strong>KTM 65 SX<\/strong><br \/>\nHubraum\u00a064.9 cm\u00b3<br \/>\nLeistung\u00a018 PS<br \/>\nAnzahl der G\u00e4nge 6<br \/>\nKupplung Mehrscheiben im \u00d6lbad (hydraulisch bet\u00e4tigt)<br \/>\nTrockengewicht ca.\u00a055.4 kg<\/p>\n<p><strong><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-15\" title=\"Bikepr\u00e4sentation Marco\" alt=\"\" src=\"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_0994-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_0994-300x225.jpg 300w, http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_0994-1024x768.jpg 1024w, http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/IMG_0994.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Immer noch auf der geliebten <strong>KTM 125 SX<\/strong> unterwegs. <strong>Jg 03<\/strong><\/p>\n<table width=\"500\" border=\"1\">\n<tbody>\n<tr>\n<th colspan=\"2\"><span style=\"color: #000000;\"><big>DIE TECHNISCHEN DATEN<\/big><br \/>\n<small>(Modelljahr 2003)<\/small> <\/span><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"2\"><span style=\"color: #000000;\">DAS TRIEBWERK <\/span><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Bauart <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Einzylinder-Zweitaktmotor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">K\u00fchlung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Hubraum <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">124,8 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Bohrung x Hub <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">54 x 54,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Verdichtung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Steuerung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Membraneinlass und Auslasssteuerung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Gemischaufbereitung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Keihin PWK 39 Vergaser<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Abgasreinigung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Abgasverhalten <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Leistung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">26 kw \/ 35 PS bei 11.500 u\/min.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Drehmoment <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Starter <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Kickstarter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"2\"><span style=\"color: #000000;\">DIE KRAFT\u00dcBERTRAGUNG <\/span><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Getriebe <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">5-Gang<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Kupplung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Mehrscheiben im \u00d6lbad (hydraulisch bet\u00e4tigt)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Antrieb <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">O-Ring-Kette<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">H\u00f6chstgeschwindigkeit <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"2\"><span style=\"color: #000000;\">DAS FAHRWERK <\/span><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Rahmenbauart <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Chrom-Molybd\u00e4n-Stahl-Einschleifen-Rohrrahmen mit angeschraubtem v<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Vorderradaufh\u00e4ngung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">48 mm WhitePower Upside-Down-Teleskopgabel, komplett einstellbar. PreLoad-Adjuster<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Hinterradaufh\u00e4ngung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Alu-Kastenschwinge mit White Power PDS Federbein, komplett einstellbar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Federweg vorn <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">300 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Federweg hinten <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">335 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Bremsanlage vorne <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">1 Scheibe, \u00d8 260 mm, gezackt, 2 Kolben<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Bremsanlage hinten <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">1 Scheibe, \u00d8 220 mm, gezackt, 1 Kolben<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Felgengr\u00f6\u00dfe vorne <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">1.60 x 21 (Excel)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Felgengr\u00f6\u00dfe hinten <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">2.15 x 19 (Excel)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Bereifung vorne <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">80\/100-21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Bereifung hinten <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">100\/90-19<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Lenkkopfwinkel <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">63\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Nachlauf <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"2\"><span style=\"color: #000000;\">DIE ELEKTRIK <\/span><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Z\u00fcndung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Digital<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Drehstromgenerator <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Batterie <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"2\"><span style=\"color: #000000;\">DIE DIMENSIONEN <\/span><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Gesamtl\u00e4nge <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Gesamtbreite <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Gesamth\u00f6he <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Radstand <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">1.461 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Bodenfreiheit <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">390 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Sitzh\u00f6he <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">925 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Trockengewicht <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">94 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Leergewicht (fahrfertig) <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Gewichtsverteilung <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Keine Angabe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Tankinhalt inkl. Reserve <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">7,5 Liter (Benzin Super Bleifrei)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">\u00d8 Verbrauch auf 100 km <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"2\"><span style=\"color: #000000;\">DIE AUSSTATTUNG <\/span><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"top\" bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Besonderheiten <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"top\" bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Original-Zubeh\u00f6r <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\"><a href=\"http:\/\/www.zweirad-grisse-shop.de\/shopdata\/0030_KTM\/0010_KTM=3A+Fahrzeugspezifische+Artikel+Motorr=E4der\/0110_KTM+SX+125+98-\/product_overview.shopscript\" target=\"main\">Mehr Infos in unserem Online-Shop!<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"top\" bgcolor=\"#ff6633\"><span style=\"color: #000000;\">Farben <\/span><\/td>\n<td bgcolor=\"#ffffff\">Orange<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th colspan=\"2\"><span style=\"color: #000000;\">DIE NEUHEITEN 2003 <\/span><\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td colspan=\"2\" bgcolor=\"#ffffff\"><strong>Motor:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Getriebe: angepasst an die gesteigerte Motorleistung der letzten Jahre: neuer, breiterer und somit belastbarer 2. Gang und statt 6 jetzt nur noch 5 G\u00e4nge, dadurch auch noch weniger Gewicht<\/li>\n<li>Neue Alu-Schaltwalze mit schm\u00e4lerem Schaltspuren f\u00fcr einen noch leichteren Schaltvorgang, besonders bei extremer Beanspruchung<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Fahrgestell:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>48 mm WP UpSideDown-Gabel mit serienm\u00e4\u00dfigem Pre-Load-Adjuster, der die Verstellung der Federvorspannung von au\u00dfen erlaubt<\/li>\n<li>Drei Lager pro Gabelholm zur besseren F\u00fchrung der Innenrohre beim Einfedern<\/li>\n<li>Schmutzabstreifer, Simmering und Lager neu und von einem anderem Lieferanten<\/li>\n<li>Neues Gabel\u00f6l f\u00fcr besseres Ansprechverhalten<\/li>\n<li>Verbesserte Chromqualit\u00e4t der Gabelbeschichtung gegen \u00fcberm\u00e4\u00dfiges aufpumpen\u201c der Gabel<\/li>\n<li>Federweg vorne um 5 auf 300 mm erh\u00f6ht<\/li>\n<li>Gabelbr\u00fccke mit um 14 mm ge\u00e4ndertem Versatz zum Lenkkopf f\u00fcr gesteigerte Handlichkeit in engen Kurven und mehr Druck auf dem Vorderrad<\/li>\n<li>WP PDS Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit neuer Abstimmung und deutlich modifiziert:<\/li>\n<li>Gr\u00f6\u00dferer Ausgleichsbeh\u00e4lter und dadurch gr\u00f6\u00dferes \u00d6lvolumen gegen vorzeitiges Fading<\/li>\n<li>Ge\u00e4nderte Durchflussquerschnitte f\u00fcr den \u00d6lstrom f\u00fcr besseres Ansprechverhalten und mehr Progression, dadurch mehr Durchschlagsicherheit<\/li>\n<li>Federweg hinten um 15 auf 335 mm erh\u00f6ht<\/li>\n<li>Vorderradachse: statt 20 jetzt 26 mm, dadurch mehr Fahrstabilit\u00e4t, Steifigkeit und pr\u00e4ziseres Einlenkverhalten<\/li>\n<li>Vorderradnarbe: Gewichts- und festigkeitsoptimiert. Durchmesser statt 36 jetzt 52 mm<\/li>\n<li>Hinterradnarbe: Durchmesser statt 48 jetzt 64 mm<\/li>\n<li>Rahmenheck: um 5 mm abgesenkt und Fu\u00dfrastenposition um 3 mm versetzt<\/li>\n<li>Nachlauf: um 3 mm von 113 auf 116 mm erh\u00f6ht<\/li>\n<li>Bodenfreiheit: um 5 mm von 385 auf 390 mm erh\u00f6ht<\/li>\n<li>Neuer Lenker von Renthal<\/li>\n<li>Stahlflex-Kupplungsschlauch<\/li>\n<li>Bremszange hinten: Kolbendurchmesser von 28 auf jetzt 26 mm reduziert, dadurch bessere Dosierbarkeit<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Ausstattung:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Neuer Tank und neue \u2013spoiler, wie EXC, mit homogenerer Tank-Sitzbanklinie und dadurch eine bessere Sitzposition mit der M\u00f6glichkeit der effektiveren Belastung des Vorderrades. Alle SX-Tanks sind orange, stark durchgef\u00e4rbt, und mit einem neuen, leichtg\u00e4ngigen Benzinhahn ausgestattet. Choke und Warmstartknopf k\u00f6nnen durch eine Aussparung im Tank bequem erreicht werden<\/li>\n<li>Neues Design: Plastikteile komplett in orange, Sitzbankbezug einfarbig schwarz. Rahmen analog zur Gabel goldfarbig beschichtet<\/li>\n<li>Neugeformter Vorderradkotfl\u00fcgel mit verbessertem Spritzschutz<\/li>\n<li>Neue Startnummerntafel mit integrierter Bremsschlauchf\u00fchrung<\/li>\n<\/ul>\n<p>Quelle: http:\/\/www.zweirad-grisse.de\/pages-neumotorraeder-ktm\/ktm-sx_125_2003.html<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die 50 SX ist das Bindeglied zwischen den echten Crossern und den Spa\u00dfbikes f\u00fcr Kinder. Federwege und Sitzh\u00f6he entsprechen denen der Senior Adventure, aber nun stehen fast zw\u00f6lf PS parat, geb\u00e4ndigt von Scheibenbremsen an beiden R\u00e4dern. Die Hinterbremse wird wie bei den Gro\u00dfen mit dem rechten Fu\u00df verz\u00f6gert, ein einstellbares WP-Federbein h\u00e4lt das Rad am &hellip; <a href=\"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/unsere-bikes\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Unsere Bike&#8217;s<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":30,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12"}],"collection":[{"href":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18,"href":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/12\/revisions\/18"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/k-t-m.ch\/MX\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}